趁年轻认识你——疫情期圆梦雷克萨斯ES200

总的来说 ，疫情期圆梦雷克萨斯ES200
，对我来说是一次非常难得而且有意义的体验。我想，年轻人应该勇于去认识自己想要的东西 ，也不要害怕去追寻自己的梦想 。在这个过程中
，即使面临困难，也要积极面对 ，相信自己一定会圆梦成功
。

进入雷克萨斯4S店后，能感受到店内客流量明显不如疫情前
，目之所及有4组左右的看车客户。

这个时期，可能会涨价 ，经销商加价 。必定疫情期间
，降价似乎在雷克萨斯的车型上体现的很少
。如果现在想买就建议等等。因为最近有机油乳化问题还没具体处理 。因为现在汽车行业的竞争压力特别大，这款车的销量一直不好 ，所以现在会降价处理。为了冲业绩
，所以会降价
。这样可以吸引更多消费者前来参观购买。

雷克斯主力车型ES轿车 少量现车平价销售 日本本土九州宫田工厂生产的ES是近来雷克斯主力销售车型，近来北京地区授权经销商处有少量现车 。平价销售 ，不加价
。车型分为三个系列
，ES200（售价区间29-30.9万元）、ES260（售价区间36-40.9） 、ES300（售价区间34-43万元）。

受疫情影响，各大汽车品牌的销量都呈现下滑的趋势 ，厂商们为了尽快提高销量
，纷纷推出改款车型，就比如奥迪A4L和奔驰C级 ，而且它们的优惠幅度都比较大，最低配的车型只需要23万出头
，另一方面，部分品牌依然保持着自己的优雅和从容 ，就比如雷克萨斯
，近来没有任何优惠 。

亲测!疫期不敢去4S店看车?“云看车”、“代试驾 ”靠不靠谱?

解要不要去实体店看车，看个人需要；如果要去实体店看车 ，一定要做好防护工作
，如果不想出门，可以尝试一下“云看车
”
。

上门试驾服务贴心：很多车企推出了上门试驾服务 ，试驾车经过严格消毒。例如一汽大众在4S店10KM范围内可以上门试驾 。这解决了宅在家无法实地试驾的难题
，让你能亲身体验车辆性能
。到店看车防疫到位：部分4S店已开门营业且做足防疫措施。

值得一提的是，参加这些活动一般都需要亲自到4S店进行核销 ，其中还有可能需要去指定的门店
，所以下定之前要多加留意 。另外如果下定之后觉得不合适了，只要未核销 ，一般会按照平台规则7天内申请退款
。

Q7很棒，是一台属于全家出行的车
，但是七座不是刚需，车大不方便停车 ，而且马上面临改款
，所以放弃。 ③路虎星脉 、发现5： 优点：星脉帅帅帅！加装外观套件后帅的一匹 缺点：实际乘坐空间较小，正巧没有试驾车所以没有试驾感受 。

虽然一些消费者近来仍无法对线上销售表示认同 ，但从乐观的角度来看
，疫情也许会成为皮卡行业探索数字化销售与营销模式的转折点。同时，中国皮卡网从中汽协了解到 ，近来云卖车的具体数据尚未被掌握
，但从部分车企的反馈中可知，线上卖车是一次很好的尝试 ，“尤其是低端车的效果还是不错的
。

于是可以看到
，包括一众外资
、合资以及国产品牌在内的汽车厂商，将目光纷纷投向了线上。“云看车”、VR全景看车 、在线下单和预约上门试驾等网上动作 ，一时间变得十分火热 。

试驾丰田威兰达,和皓影
、RAV4比起来,这款车究竟如何?

全新威兰达指导价为118-218万，产品定位和费用区间为主流的合资紧凑型SUV
，对标的产品包括有本田的CR-V、皓影，大众的途岳 ，当然还有双车战略下的一汽丰田第五代RAV4
。对比方面外观设计
，大师好几位女同事都认为威兰达看起来颇为时尚大气，而RAV4则更加吸引男性用户。

对比总结：皓影胜在传承以及本田体系力的成熟稳定 ，荣放和威兰达则在平台知名度和沉淀上略胜一筹 。混动系统皓影：搭载0L混动和5T发动机 + CVT两套动力总成
。

皓影在动力方面明显不如威兰达
，实测油耗也比威兰达更高。

大牌的担当:疫期不聚会,哈弗H6有“钜惠”

哈弗H6在疫情期间通过“钜惠
”活动展现大牌担当，同时凭借产品实力和市场地位持续引领中国SUV市场 。具体表现如下：疫情期间的“钜惠”与温暖服务“零接触 ”购车计划：哈弗推出“为爱行动 众志长城
”系列活动 ，限时优惠至高1万元
，并通过全国智慧展厅实现线上选车 、购车
、试驾/交车全流程服务
。

试驾新款瑞虎7,是一辆不可多得的好车

〖壹〗、今天试驾体验的全新一代瑞虎7就完全符合上述条件。观上，颠覆以往的家族式设计 ，全新一代瑞虎7采用更大尺寸的六边形中网设计
，并提供阵式星河前格栅以及几何矩阵钻石高亮前格栅可选 。细节方面，全新一代瑞虎7配备多腔阵列反射式LED大灯和高能流水式动态LED转向灯 ，潮酷且实用
。

〖贰〗 、瑞虎7的车身尺寸长宽高为4500*1842*1746mm，轴距2670mm
，虽然轴距未发生变化，但车身整体尺寸均较老款车型有所增加 ，所以新瑞虎7看起来比老款更加显大。瑞虎7外观采用了家族式设计
，六边形的点阵式星河格栅尺寸巨大，在气势上不吃亏 。

〖叁〗
、全新一代瑞虎7全系都采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂 ，并且前后都有横向稳定器
，在这个宝马都要简配横向稳定器的年代，奇瑞相当厚道 ，像是车企中的一股清流。这次试驾拿到的刚好是CVT版的全新一代瑞虎7
，要说奇瑞的技术实力，国内独一份自主研发的CVT变速箱是绕不开的一个话题
。

〖肆〗、在操控性能方面 ，全新一代瑞虎7同样表现出色。底盘调校方面
，该车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合形式 。在试驾过程中，我能够明显感受到底盘的扎实感和稳定性
。无论是过弯还是经过颠簸路面 ，车身都能保持稳定的姿态，给驾驶者带来十足的信心。同时
，全新一代瑞虎7的转向系统也十分精准 。

〖伍〗 、奇瑞瑞虎7 2025款5T车型以5万左右的全款费用，在动力
、安全和空间方面表现均衡 ，适合预算有限的家用需求
，但存在配置简化、车机体验一般等短板
。

〖陆〗 、在内饰设计上，全新一代瑞虎7也凸显一个浪 ，即使不是第一次坐到车内
，还是会被全新一代瑞虎7的换挡把
、中控屏、出风口等细节给惊艳到。无处不在的多种材质搭配以及恰到好处的科技配置物理按钮，都在向每一位乘客展示全新一代瑞虎7的「浪」与诚意 。

疫情常态下,车企如何实现营销数字化转型?

疫情常态化下 ，车企可通过优化线上业务 、创新营销形式、推进渠道数字化
、构建数字化内容平台及明确核心方法论等举措实现营销数字化转型
，具体内容如下：优化线上业务打通线上购车环节：疫情期间，车企积极打通用户看车、试驾 、选车
、购车等线上环节
。

车企在疫情期间可通过调整经营策略、关注合作伙伴 、赢得用户信任
、推进业务转型等方式化危为机 ，致胜长远。具体如下：调整经营策略
，强健自身经营重新制定年度经营计划，突出现金流管理：疫情冲击程度因车企类型而异 ，部分传统主机厂和造车新势力现金流风险更大 。

结语疫情冲击下，全球产业链供应链的脆弱性暴露无遗
，而数字化转型已成为企业应对不确定性、构建竞争优势的核心路径
。通过供应链数字化 、生产智能化及组织变革，企业不仅能提升短期抗风险能力 ，更能为长期高质量发展奠定基础。结合政策支持与行业协同
，数字化转型将推动中国制造向“中国智造”加速跃迁 。

数字化营销常态化：直播连麦等创新形式可能成为未来营销标配，推动车企加速数字化转型。挑战与展望尽管连麦直播效果显著 ，但车企仍需解决：如何平衡合作与竞争：避免过度夸大对手优势而削弱自身品牌定位
。如何持续吸引观众：需结合技术手段（如VR看车）与内容创新（如车主故事分享）保持直播新鲜感。