新冠肺炎疫情之下,众生不易,物流人更难,分享几点看法
〖壹〗、大疫之下，众生不易 ，物流更难 ，但生活依然要继续，唯有克服和坚持 ，并相互多一份理解和支持。疫情是一场持久战 ，在这场战役中，必须保持清醒的头脑 。疫情之下，也许会让物流企业变得更加务实 ，要相信政府 ，相信一切都会好起来 。
〖贰〗 、作者调侃“戴口罩蛮苕”，但认为健康保障更重要 ，体现对防疫规定的认同。个人调整：通过玩抖音 、刷视频号分享生活 ，传递乐观情绪，缓解复工压力 。行业变化：客户包容度提升 ，防疫意识深入人心业务调整：初期为避免客户集聚 ，调整办公室布局，后因“不成体系 ”恢复原状 ，反映物流人对服务体验的坚持 。
〖叁〗、奥密克戎的传播能力极强 ，这一点在吉林省本土疫情中得到了充分体现。自3月1日吉林省首次报告本土阳性感染者以来，短时间内迅速扩散 ，截至3月12日24时 ，吉林全省累计报告本地新冠肺炎确诊病例和无症状感染者共计3579例。这一数据充分说明了奥密克戎变异株的传播速度和规模 。
〖肆〗 、汤森路透认为“新冠肺炎 ”疫情为中国外贸带来的三大风险为：国内贸易洽谈会取消或延期导致维系客户成本提高 、对外交流活动受阻使国外市场门槛抬高、复工和物流遇瓶颈使企业履约和金融风险升高；两大机遇为：促使外贸企业提高自动化程度推动数字经济发展、部分品类商品进口需求大增且世界仍将看好中国经济 。
〖伍〗 、京东无人快递车（主要负责室外物资配送） 武汉各大医院现在是高危场景，很多作业比较好由机器完成。2 月 6 日，京东向武汉发配了两辆无人车 ，主要用于武汉第九医院的快递配送服务 。
〖陆〗 、新冠肺炎疫情确实暴露了现代经济及全球化的关键弱点 ，主要体现在以下两个方面：疫情精确打击了现代经济赖以运转的高流动性病毒特性与经济运转的矛盾：新型冠状病毒具有空气传播、长潜伏期 、无症状者也可传播等特点，成为人类几十年来最难对付的敌手 。
上海快递“收不到寄不出 ”?两通一达、顺丰回应
〖壹〗 、上海快递在疫情管控期间确实存在“收不到寄不出 ”的情况 ，但不同区域 、不同快递企业情况有所不同 ，部分快递服务仍可正常进行。圆通速递：圆通速递客服表示，近来上海地区的快递“收不到也发不出” ，与在普陀区李子园营业部工作的快递小哥说法一致 。
〖贰〗、上海疫情管控对快递的影响主要表现为一定程度的延期 ，部分区域快递收发受限，具体影响因企业及区域而异 。具体如下：京东与圆通：京东快递小哥称“全上海的快递收不到也发不出” ，圆通速递客服也给出相同回应 ，表明这两家快递企业近来在上海的快递业务基本处于停滞状态，收件和派件均无法正常进行。
〖叁〗 、上海快递整体运转正常 ，但有人收不到快递的原因主要包括疫情管控重点区域网点封控 、快递小哥被封控导致人力不足 ，以及外地商家因担忧时效风险不送上海等情况 。具体如下：疫情管控重点区域网点封控：在疫情管控重点区域，部分快递网点被封控，导致这些网点无法进行收派件服务 。
〖肆〗、二通一达封杀极兔的原因业务冲击：极兔虽进入中国市场较晚 ，但发展迅猛。今年618期间日订单量突破500万 ，10月突破千万大关，而京东用了6年 、圆通用了11年 、顺丰用了15年才达到日单量破千万 ，极兔的快速崛起对二通一达的业务造成冲击 。
〖伍〗、这个情况并不是在上海停滞不前 ，而是在向下一个目的地输送的过程中 。所以近来的信息更新还没有到达最终的目的地。近来，7号晚上的包裹应该已经启程 ，到现在为止 ，大约已经过去了1天半的时间。在快递行业中，尤其是像顺丰这样的大型快递公司 ，包裹的运输往往需要经过多个环节 。
〖陆〗、顺丰快递并非真的变慢 ，所谓“变慢 ”只是一种错觉，主要原因如下：竞争对手实力提升：快递领域竞争异常激烈 ，三通一达 、EMS 、宅急送等快递企业都取得了快速发展 。在送货速度方面 ，这些竞争对手在很多情况下已经超越顺丰，并且在空运领域也逐渐缩小了与顺丰的距离。
京东物流 、日日顺供应链、顺丰们能否在“疫”下找到物流的最优解?
通过智能化应用 、供应链建设和模式创新，京东物流 、日日顺供应链、顺丰等企业有望找到“疫 ”下物流的最优解 ，实现从短期应对到长期发展的跨越 ，最终构建起高效 、稳定 、创新的现代物流体系 。
例如，日日顺物流为家电企业提供定制化供应链解决方案 ，实现从生产到售后的全链条服务 。
物流产品整合优势与动机：纯物流出身的物流企业在建立物流产品能力优势后 ，可拓展垂直/水平供应链整合。这类企业专注于物流服务本身，通过不断提升物流产品能力 ，满足不同客户的需求 ，从而获得更多的业务机会 。代表企业：顺丰、德邦 、中通 、中外运等 。整合方法：以物流能力牵引，不以供应链为依托。
库存优化：品牌商意识到库存风险后 ，开始回收库存以缩短商流 。日日顺供应链将6000多个区县级网点调整为372个地级市网点 ，通过渠道融合和库存“二合一 ”降低供应链成本 。产业链协同：制造业与物流商、渠道商的深度链接，推动“生产—分销—流通”全链条高效运行。
